Требуются специальные инструменты
Опора первичного вала ( 07GAJ-PG20130)
| 1. | Извлеките 72 мм прокладку (А) и маслораспределительную пластину М (В) из картера коробки передач (С).
|
| 2. | Установите 3-ю/4-ую ступицу синхронизатора (А), дистанционное кольцо (В), 5-ую ступицу синхронизатора (С), дистанционное кольцо (D) и шариковый подшипник (Е) на первичный вал (F), затем установите собранный первичный вал в картер трансмиссии (G).
|
| 3. | Установите шайбу (Н) на первичный вал. |
| 4. | Замерьте расстояние (1) между концом картера трансмиссии и шайбой при помощи контрольной линейки и штангенциркуля. Замерьте в трех местах и выведите средний показатель. |
| 5. | Замерьте расстояние (2) между концом картера трансмиссии (А) и внутренним кольцом (В) шарикового подшипника контрольной линейкой и глубомером. Замерьте в трех местах и выведите средний показатель.
|
| 6. | Подберите требуемую толщину прокладки 72 мм из графика. Следуйте примеру, показанному ниже, и используйте результаты замеров, которые вы сделали в шагах 4 и 5:
|
| 7. | Возьмите среднее значение минимального и максимального значений и выберите прокладку 1,74 мм.
|
| 8. | Установите выбранную прокладку 72 мм (А) и маслораспределительную пластину М (В) на картер коробки передач (С).
|
| 9. | Тщательно очистите пружинную шайбу (А) и шайбу (В) перед тем, как устанавливать их на шариковый подшипник (С) со стороны картера сцепления. Обратите внимание на направление установки пружинной шайбы.
|
| 10. | Установите первичный вал на картер сцепления. |
| 11. | Установите картер коробки передач на первичный вал и на картер сцепления. |
| 12. | Закрепите картер коробки передач и картер сцепления несколькими болтами 8 мм. ПРИМЕЧАНИЕ: Использование герметика между картерами при данной процедуре необязательно. |
| 13. | Слегка ударьте пластиковым молотком по первичному валу. |
| 14. | Переместите специальное устройство по первичному валу (A).
|
| 15. | Присоедините специальный инструмент к первичному валу следующим образом:
|
| 16. | Полностью зафиксируйте первичный вал ударяя по его концу пластиковым молотком. |
| 17. | Завинтите болт опоры первичного вала до его контакта с широкой поверхностью основания первичного вала. |
| 18. | Установите на ноль индикатор (A) на конце первичного вала.
|
| 19. | Поворачивайте болт опоры первичного вала (B) по часовой стрелке пока индикатор (A) не достигнет максимума. Индикатор показывает величину люфта первичного вала. Не поворачивайте болт опоры первичного вала больше, чем на 60 градусов после того, как стрелка шкалы индикатора прекратила движение. Это может повредить трансмиссию. |
| 20. | Если показания находятся в пределах нормы, то зазор правильный. Если показание толщины выходит за допустимые пределы, повторите проверку толщины прокладки.
|